Metroul inexistent se scumpeste

13 11 2009

Se fura. Mai precis, se fura, se fura, se fura la greu.

Se fura si in subteran. De exemplu, cat mai costa linia de metrou Drumul Taberei – Universitate:

noiembrie 2008 – 523 milioane euro

septembrie 2009 – 740 milioane euro

noiembrie 2009 – 883 milioane euro

De unde vine diferenta… in iulie 2009, ministrul Tranporturilor Radu Berceanu cauta inca 800-900 de milioane de euro, bani necesari pentru finalizarea proiectului Victoriei – Otopeni. Asa calculeaza omul, cu marje de sute de milioane.

Si marja creste, dupa care creste. In viitor, ai ghicit, va mai creste. De ce? Reciteste primul paragraf din post.

PS: Titlul de aici e bonus pentru cine a citit pana la sfarsit. Sa mai si zambim.





Bucuresti 2020

29 10 2009

Ieri a fost inca un prilej de piscoturi, apa minerala si vorbe cu ocazia intalnirii Bucuresti 2020 – Ce proiect avem pentru un sfert din populatia tarii?.

viceprimarul Mircea Raicu a prestat vorbe, vorbe, vorbe; a baut putina apa si a reinceput.

– apoi a venit un alt profesionist, director general Metrorex Gheorghe Udriste, cu o prezentare ultra-profi.

Asa ca avem raspunsul la intrebarea seminarului: nici un proiect, doar vorbe.





Pe scurt

18 09 2009

> Imprumut de 300 de milioane de euro pentru linia de metrou Drumul Taberei – Universitate

> Cu bicicleta la padure

> Moneda de aur aniversara Bucuresti – 550 de ani

> Cel mai mare proiector de film din lume a fost instalat si in Bucuresti





Specialistii de la metrou

10 09 2009

Specialistii de la metrou au avut timp de studii aprofundate si apoi au gasit bani pentru a proteja semnalele de alarma.

Ma intreb cand se va gasi timp, eventual bani daca este nevoie, pentru a elimina franele bruste, intarzierile care dubleaza timpul de asteptare, blocajele in tunel si blocajele in statie.

Cand se va gasi timp pentru a rezolva intai problemele care apar in fiecare zi, nu cinci alarme accidentale in cinci luni?

EDITARE: Vineri, ora 8:30, magistrala 1 – metroul vine dupa 10 minute, desi ar trebui sa vina la 2 minute pentru a nu avea un peron plin-plin. Propun ca specialistii lui peste intai sa studieze si sa bage bani in rezolvarea acestei probleme.